反佔中運動延綿三個多月，抗爭者似乎對港鐵的怨恨已不下於對警察，他們輕則跳閘逃票，重則破壞地鐵站設施。回看運動初期，他們為逃避追捕，乘搭地鐵離開時會避免使用八達通而購買單程票，亦有熱心市民懷同舟共濟之心，把零錢和預早購買的單程票放在售票機上供他們使用；似乎大家都遵守社會契約，搭車購票天公地道，抗爭歸抗爭，沒有人因此逃票，而當時港鐵對這場社會運動亦持中立態度。豈料八月廿二日中共喉舌《人民日報》發表題為《專列護送「黑衣人」，港鐵掂量過輕重嗎？》的署名文章力斥港鐵後，態度立即轉變，動輒因小故封閉車站，甚至在示威活動開始前停駛，藉此減少參與人數，副作用是影響其他市民日常生活，而其後在地鐵站內發生的多宗暴力事件，港鐵的處理手法亦備受質疑，種種事情把市民推到對立面。
一九九三年元旦蘭桂坊發生人踩人慘劇後，獨立調查委員會建議地鐵提供通宵列車服務，避免參與大型活動後的市民因趕搭尾班車而互相推撞。可是，今年的中秋夜卻取消此項利民措施，港鐵為政治還是為市民服務之心顯而易見。毛澤東說過：「世界上沒有無緣無故的愛，也沒有無緣無故的恨。」這句說話不無道理。解鈴還須繫鈴人，港鐵要重建形象，必須先放下政治包袱，重拾服務市民的初心。
在馬場也是「沒有無緣無故的愛」，莫雷拉無論成績起伏，始終是馬迷的寵兒，就算偶爾大熱倒灶，沙圈的亦鮮聞喝倒采聲，皆因其鬥志有目共睹。今回其坐騎第三場「帝豪寶駒」於開鑼日首戰起步失機，今仗必復前失，對手為「劍聶風」和「喜悅明駒」。第六場「首飾大聖」質新當起，對手為「老友威威」和「遨遊千里」。
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