午夜深灣道韓亡靈截車

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傳說死於非命的人，由於不能接受自己已死的事實，或有心願未了，除非經過超度儀式來協助其達成其遺願，附著怨氣的靈體會停留在死亡之處。尤其是客死異鄉者，如果靈體懷有落葉歸根的心，帶有強烈的回鄉意欲，情況會更為嚴重。 

一九九四年十月某日，一名懷槍客先在尖沙咀天星碼頭調戲三名女子，再用槍柄打傷其中一人臉部，其後更遇接報到場的警員開槍，然後逃去無蹤。廿分鐘後，他再於中環雪廠街出現，並搶了一名巡警佩槍，再協持一名女途人登上一部內有一名男乘客的的士，指嚇司機將車駛往香港仔方向。的士很快便被警方發現及追蹤，到達深灣道一掘頭路時，被警員截停並互相駁火，雙方共鳴槍約廿響。期間，車內的乘客和的士司機曾和匪徒埋身肉博，女人質則乘時跳車逃生。結果，女人質和的士司機安然無恙，匪徒身中四槍當場身亡，不幸的是車內的男乘客亦中兩槍死亡。事後證實枉死的男乘客的身份是來香港公幹的韓籍人士姜ｘ保，而在其遺體上的發現彈頭是來自警槍。

 

 

 

事發後一段時間後的一個深夜，有夜間的士司機駕車駛過深灣道時，在霧間見到路旁有一身穿西裝，手持拐杖的中年男子揮手。他心裡有點疑惑，為何這個時間仍會有人在這個偏僻的地方候車，但見他衣履光鮮，又有點行動不便，相信也不會是盜賊，於是他便放心將車停下，讓其上車。 

那男子上車後，司機循例地問：「老友，去邊處呀？」 

那男子聲線很是微弱，緩緩地吐了數個字，但司機聽不清楚，便向他問多一遍。這次他嘗試努力地大聲一點地說了一堆說話，而司機卻聽不明白他在說什麼，但肯定他所說的並不是廣東話，於是司機便再以職業英語再向他問多遍，但他仍是以一種司機聽不懂的語言來作答。 

說了多遍也搞不通，司機便透過無線電和的士電台通訊，看看電台能否協助，便把通話器遞給那男子，看看的士電台能否明白他的說話，在這動作中，司機不經意地接觸到他的手，在這一剎那間，冰冷感覺的從他的手傳過來，直透司機全身，令他不其然地抖震。 

那男子對著通話器說話後，的士電台回覆說：「佢好似講緊韓文喎！」 

司機從倒後鏡望著這個男子，在微弱的街燈影照下，見到他慘白的臉容帶著幾分愁緒。司機也沒其他法子，心想唯有以手語補夠，並轉身向著和他。這時，他才較清楚地看到他，並赫然見到他整齊的西裝被乾透的血跡沾污，並有上有幾個似是被槍彈射穿的破洞。 

司機驚愕失色的表情，似乎被他看穿了。他語帶抱歉地向司機說了一句話後，便自行開門下車，一拐一拐地走入的士前端的濃霧內消失。其後，這件事在的士司機間流傳了一陣子，但再也沒有其他人見過這名言語不通的男乘客，也許他真的已安息了。

理想特首施永青

前陣子，特首曾爵士出席「十一五與香港發展」經濟高峰會後，主動向記者表示「積極不干預」政策並不是香港經濟發展的藍圖，令公眾譁然。因為始自夏鼎基時代奉行的「積極不干預」政策，早已被神格化，一直被視為是香港繁榮的基石。看來，自詡為政治家的曾爵士是立心全方位地實踐他的「強政勵治」。 

七年的「建華之亂」，就是由一群以董建華先生為首的業餘政客，以事事關心、樣樣干預的管治手法所造成，不論是教育、醫療、地產及公務員事務等無一倖免於難，與港英時代的「積極不干預」政策大相逕庭，也違背了大部份香港人一直信奉的自由市場哲學。曾爵士看來未能汲取教訓，並先出口術，似乎為其心目中的一套具香港特色的計劃經濟鋪路。 

另一邊廂，商人施永青先生經營地產代理業務，三十年內由一家蚊型公司開始，不斷壯大並成為龍頭企業。近年，他更涉足競爭激烈的傳媒行業，並在短時間在取得一定的市場佔有率。他的成功史，也許比只曾短時間在藥行工擔任推銷員、長年在政府體制內平步青雲的曾爵士更有地道色彩，更具香港精神。 

施永青先生最為人津津樂道者，就是他信奉的老子思想，而「無為而治」正是其管治理念。老子的政治巨著《道德經》，「無為而治」正是其精髓所在。 「無為」不是無所作為，而是有所為、有所不為，並要在不為中實踐有為。在《道德經》的第四十一章有云：「大音希聲，大象無形」，最美妙的樂聲就如靜音；最美麗的景象就如隱於無形，以現代語言來說，這就是「無招勝有招」。在管治時避免反自然的行動，避免拂逆事物的天性，不強行去做不合適的事，盡量順勢而行，切忌不可為而為。這種自然無為的處事方式，是一種極高明的管治手段。不過，古今自詡為「無為而治」者不知凡幾，但真正能落實執行並不多，究其原因，乃權力慾是統治者的心魔，仿佛不插手去管就不能宣示權力。  

在今時今日的香港社會，最理想的政治正是原教旨的「無為而治」。而能夠確切執行者而又取得成功的企業家，唯施永青先生一人！他的「無為而治」的管治理念，既和香港成功之道「積極不干預」政策有異曲同工之妙；而香港人對世家子弟鄙棄，對白手興家者則有一種特別感情，其正面的成功「香港仔」形象，也絕不比曾爵士遜色。要是他朝政局風雲色變，特首之位，捨他其誰？

石澳女鬼升格海神

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在中國民間信仰中，除了傳統神明是主要膜拜對象外，被立廟供奉的可能是民族英雄、修行高人、得道精靈；在某些情況下，甚至不知名的遊魂野鬼因緣際會，也會被帶上神祇的光環，捧上被膜拜之列。 

港島石澳海灘，風景幽美，水清沙幼，數十年來都有不少泳客前來弄潮。不過，隨著泳客按年遞增，差不多每年也有遇溺事件發生，在偷渡高峰期亦有不少屍體被沖上岸，而由這些不幸事件而衍生的各種靈異事件亦廣為流傳。  

 

 

海神廟 女鬼變海神 

傳說在七十年代初，每逢早上天未全亮時、太陽下山後、甚至在天色昏暗的日子，不少人也曾見過一名披頭散髮，外貌娟好的女子在石澳海灘上遊走，每當有人走近時，她就會不知所蹤，但當人遠離時，她又無聲無息地再次出現。坊眾們對她的身份議論紛紛，莫衷一是，有說她是從大陸游來港溺斃的女偷渡客、有說她是遇溺泳客、亦有說她是早年在此輕生的女子。總括而言，大家對其既敬且畏，後來漸漸有個共識，尊稱她為「海神」。 

一位活躍於石澳的地區人士甄先生聞得此事後，便向政府申請一幅官地，並出資為她立廟，並稱為「海神廟」，讓其有棲身之所，也希望借助她的力量，保佑居民和泳客們平安。廟宇的位置就在石澳海灘南端的一條小徑之起點，在廟的正門左邊有一塊石碑，上面刻有廟宇的由來。

說也奇怪，自從立廟後，再也不見了那女子在石澳海灘出沒，而遇溺數字亦大減。現時祂已成為石澳的地區性神祇，不少村民都會前來祭祀。

 

 

 

猛鬼公廁 駁手駁腳DIY 

除了海神廟外，石澳垃圾站旁的更衣室也和靈異事件扯上關係。聞說當年在興建期間，在更衣室的地下發現了多副骸骨，也許如此，當更衣室建成後，就多次傳出鬧鬼。 

傳聞某夜，有位女士入內如廁時，聽到鄰格有些「格、格、格」的聲響，她初時不以為意，後來聲響越來越大，甚至廁格的牆壁也被撞擊，她恐防隔壁廁格內發生了甚麼特別事，便問道：「發生乜嘢事呀？駛唔駛幫手呀？」 

她問了多次，對方並沒有回應，但那些聲音已停了下來。她還是不放心，於是便逐一打開隔壁的廁格來查看，但所有的廁格都是沒有人。正當她深感疑惑的時候，不知何時在洗手盤前已站了一個中年女子，她對著鏡子，像做熱身運動般來伸展手腳。 

由於洗手間內只得她兩人，於是她便上前問那中年女子：「小姐，你有冇聽到啲怪聲呀？」 

中年女子漫不經心地回答：「係咩。可能係我剛才駁番啲手手腳腳時嘅聲啦！」說罷便緩緩地走出洗手間，剩下她一個人呆若木雞地站著。

 

沙田配水庫冇腳鬼截車

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近年不少發生在配水庫的新聞，十居其九都發現屍體以及凶殺案件。歸根究底，配水庫大都建於位置偏僻、人迹罕至的地方，所謂叫天不應、叫地不聞，即使遇事求救，也難有人施以援手。正因為這些地方缺乏人氣，令陽氣欠盛，往往也成為了靈體結集之所。 

沙田南配水庫，位於獅子山隧道毗鄰的山頭，是沙田區的一個重要食水儲存站，附近一帶食水都由此供應。配水庫的上蓋是一片草地，由於環境清幽，成為附近居民的一個晨運熱點。 

經常到該處晨運的張女士就有一個難忘的經歷。由於她居住的地方就正在配水庫所在處的山腳，當她退休後，差不多每朝她都會沿沙田濾水廠旁的小徑步行上沙田南配水庫舒展筋骨，每次逗留個多小時便離去。某個黎明，她又如常地獨自前往該處。時值初夏，天氣有點兒悶熱，行至半路時，已流汗浹背。忽然，一陣寒意不知從何滲出，登時暑氣消散，甚至有點兒從骨子裡顫抖出來的感覺。 

同一時間，一個少婦迎面而來，神情憂鬱且一臉倦容。路過的時候，大家雖然互不相識，張女士仍禮貌地對她說聲早晨，她也以報以牽強的笑容並點頭回應。當她走過後，後面傳來一把溫婉的聲音，問道：「請問去邊度搭車呀？」 

張女士回頭，向身後那女子隨便答了一句：「直行落去，下面咪有巴士站囉。」 

女子卻說：「不過我想去下面喎。」 

張女士仍意識不到有何不妥，說：「直行落去就到下面啦。」 

那女子聽後無奈地繼續向前行，而張女士則繼續往山上走，直至配水庫時，天仍未全亮。這時，她正想開始她的伸展運動時，卻隱約見到剛才在路上遇上的那位女子，在不遠處走過。張女士心生疑竇，她明明是往相反方向的山下走，為什麼這麼快便在這裡見到她？ 

 

張女士正在狐疑之際，那女子卻沿著配水庫旁的小徑，緩緩地走向獅子山隧道的方向，在好奇心驅使下，她便悄悄地從後尾隨，見她到達獅子山隧道出口附近的路旁才停下。此時，她揮動她的手，似是想在該處截車，但路過的車子卻沒有一輛停下。張女士按捺不住，上前對她說：「小姐，呢度係隧道管制區，啲車係唔會停俾你！」 

那女子慢慢地回頭，冷冷地對她說：「之前你又話直行落去就到下面，都唔係嘅。咁你幫我截丫，佢地可能睇唔到我！」 

這時張女士細仔地上下打量眼前這個她，赫然發現她竟是沒有雙腳！她大概已估到是什麼一回事了，雖然非常驚慌，但仍強作鎮定，硬著頭皮走往隧道出口的路旁，向路過的汽車揮手，也不敢再正視那女子。但由於車流不多，而且車速頗快，加上該處乃禁區，沒有車輛肯停下。 

過了良久，張女士仍呆呆地站在路旁截車，並未察覺天已全亮。她忽然眼角一瞄，竟不見了身旁那女子。接著她再悄悄地往後偷旁，肯定了那女子不在後，她才急步跑下山！而那位女子去了那裡？是否一如她所願，到達她的目的地「下面」呢？

 

鐵路猛鬼隧道陰靈拉腳

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傳說長年不見天日的地方，最惹靈體流連。鐵路的隧道，除了有火車經過時從車廂帶來的光線和陽氣外，其餘的時間都是漆黑一片，陰氣容易匯聚，久而久之便傳出不少詭異傳聞。

筆架山是分隔九龍和沙田的山頭，早在二十世紀初，已開鑿了一條全長二千四百多碼、供火車行駛的隧道來把南北兩地貫通，也是當時九廣鐵路英段其中一條主要的隧道。不過，當年無論在建造技術或工業安全意識上都不足，在開鑿隧道期間不時發生工業意外，傳聞有不少工人慘被活埋在隧道之內。

隧道於一九一一年建成，九廣鐵路英段並於同年正式通車，當時的列車由蒸汽機火車頭拖動，屬單軌系統，由九龍尖沙咀經新界直達羅湖邊境。在六、七十年代，不少內地人冒生命危險攀附在火車底，從內地偷渡來港，在途中力有不支而跌死者不計其數，而不少偷渡客更是死在這條漆黑的隧道內。

 

枉死鬼 抓乘客腳

當年的舊式車卡，在連接各車廂的地方，有數級樓梯供乘客上落車，有些人貪其通爽，喜歡在列車行駛時坐在該處，雙腳更伸出車外。傳聞曾有坐在該處的乘客，當列車經過筆架山鐵路隧道時，感到被人從車外大力拉扯雙腳，當穿越隧道後，對方才鬆手，幸好他緊握扶手才不致跌出車外，否則必死無疑。當他查看雙腳時，赫然見到瘀了一大片，並有明顯爪痕。

亦有傳聞當列車經過此隧道時，在漆黑的窗外，有時會見到有人影快速地飄過；在隆隆的火車聲中，偶爾會夾集了一些以普通話哼出的歌聲；甚至有乘客在車廂內，見到有人從容地穿越車身走出列車外。

 

荒廢隧道 傳哭聲

後來，九廣鐵路逐步發展現代化計劃，包括鋪設雙軌和進行鐵路電氣化，也建造了另一條筆架山鐵路隧道貫通九龍塘與大圍。舊筆架山隧道於八十年代初關閉，火車改行新的筆架山鐵路後，有關列車的靈異傳聞似乎告一段落。不過，舊隧道的鬼話沒完沒了，傳聞在靠近沙田顯徑的舊火車隧道口，不時都會傳出陣陣淒厲的哭泣聲，甚至有晨運的街坊在清晨見到一群人浩浩蕩蕩地從隧道內走出來。

現時舊筆架山火車隧道已被煤氣公司租用，作為連接九龍及新界的煤氣管道，無論在九龍塘還是顯徑村的入口均已被圍欄封閉，非工作人員不能進入其範圍，再也不易有人因走近該處而遇上靈體，以前的靈異傳聞也隨隧道的棄用而逐漸被淡化。

新蒲崗馬路貓靈 司機閃避肇禍

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據萬物有靈觀(Animism)，所有動物甚至花草樹木全部都有其靈性，而在中國民間信仰中，亦有近似的觀念。不過，層次不同的生物，靈體的力量亦大有分別。比較靈巧的動物如蛇、貓和狐狸，牠們的靈性都比較強，擁有接近人類思想的魂魄，所以自古以來都有這三種動物幻化成精的傳說。 

在香港，經常有因司機閃避衝出馬路的動物而導致的交通意外，亦不時有動物被車輛活生生撞死。牠們和人類一樣，如因枉死而未能安息，靈體有可能會滯留在牠死亡之處。

 

在夜間的新蒲崗工廠區，街道一片死寂，間中只有流浪貓狗在街頭徘徊。由於道路上的車流不多，有些司機在橫街仍不會減底車速，所以偶有貓狗被路過的車輛輾死。 

傳聞在某個深夜，有人駕駛著私家車在四美街行駛，他在遠處已見到一隻體型頗大的黑貓背向著他，坐在馬路的中央。他立即煞車，由於車速不慢，瞬間已駛近，但那隻貓仍硬坐著不動，眼看就要撞到牠的時候，說時遲那時快，他便急忙扭軚轉向，車子衝了一段路程後再越過右旁的行車線始告停下。這時，他不禁暗抹一把汗，幸好沒有撞上停泊在路旁的車輛，也沒有其他車輛駛至，否則必定會車毀人傷。 

此時，馬路上一片死寂，似是什麼又沒發生過一般。他從倒後鏡觀看後面的情況，發覺剛才那隻黑貓已不見蹤影。他心想，牠必定是被剛才的意外情景嚇跑了。但當他掉頭一看時，竟然見到牠仍坐在路的中央。他本以為是自己一時眼花，便揩揩眼睛後再望向倒後鏡，從鏡的倒影卻見不到空空的路上有任何物體。他懷疑這是否他的幻覺，令肉眼和倒後鏡所見的事物不同。他便下車，試圖以不同角度看真一點。 

這時，剛巧有一輛的士從後駛至，那司機和他一樣，未能及時煞車，更撞向那阻路的黑貓，眼見正要把牠撞倒之際，那的士竟能穿越牠的身體而過，衝前了數十米才能停下，剛好停在私家車的不遠處。 

的士司機稍事定神後，見到在路上的私家車和車旁的他，已大概估計到剛才發生了什麼事了。的士司機便下車問他：「你之前見到啲乜嘢呀？」 

他語帶顫抖地答道：「我見到部車你穿過隻貓呀！」 

他們同一時間回頭一望，從微黃的街燈下，很清楚地見到一隻大黑貓坐在馬路上，再仔細地看真牠的正面時，赫然見到牠的七孔皆滲著鮮血！當他們有眼神接觸後，黑貓的臉容便乖張地扭曲，更高聲咆哮起來，其瞭亮的聲音，幾乎響徹整個工廠區。他們覺得此地不宜久留，也不敢去探討是什麼一回事了，便各自返上自己的車子，高速駛離現場。 

巧合地在今年三月，在同一地點又發生一宗懷疑和閃避貓隻有關的交通意外。一輛的士撞向停泊在路邊貨櫃車的車尾，車頭盡毀，的士司機臉部撼向軚盤，導致鼻樑受傷。事後他聲稱意外是因為閃避貓隻而起。至於此事是否與貓靈有關，就不得而知了。

 

 

仙姐靈塔 驅鬼帶旺薄扶林

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在華人社群，各處都有不少膜拜對象，祂們可能是生前捨身成仁、或者是受人景仰的品格高尚之士，死後群眾便將其奉若神明，不過亦有一些地區性的守護神是名不經傳甚至是不明來歷的，祂們受膜拜的原因，也許是牽涉到靈體活動，南區的薄扶林村多年前就曾發生過這樣的靈異事件。 

薄扶林村地處奇力山西面的山谷，毗鄰為置富花園。在密麻麻的寮屋之間，有一座「李靈仙姐塔」藏於其中，如不是居民引路，實難找到它的所在處。原來這座塔原是建在村的前面，但後來蓋搭的寮屋越來越多，靈塔便被掩沒在民居之中。 

 

在香港未開埠前，薄扶林村已經存在了，後來很多外來人遷入，遂成為一個人煙稠密的寮屋區。約在一九一五年至一九一六年間，薄扶林村曾發生過集體鬧鬼事件。在夜間，很多村民都聽到屋外傳來嚎叫聲，當在窗邊窺看時，赫現見到鬼影幢幢，很多面目猙獰的靈體在村間遊走。入夜之後，村民都不敢外出。另一方面，很多村民都交上霉運，甚至接連出事。其間，有一男村民在夢中見到一名樣貌娟好的少女，自稱為「李靈仙姐」，對他說一群惡鬼已進駐了薄扶林村，並對村民不利，但她答應會為村民驅魔趕鬼。他醒來後，半信半疑地告訴其他村民。但一段時間後，村內的鬼魅處處的異象竟完全消失。 

後來，村民為感謝這位不明來歷的「神仙」，也希望借助其力量鎮懾邪靈，並保佑村民平安，便集資建造一座靈塔在村前。在建塔之前，「李靈仙姐」曾附靈於一名男村民，對其他人說明該靈塔的高度和闊度必須依照祂指定的尺寸，而塔門一定要正對村前的坑口，當靈塔建成後，無論任何原因，其座向都不可改動，這樣才對村民有利。 

該靈塔有兩層高，約五米多高、呈六角形、六個向面均有密封的圓拱形窗戶，底層的其中一面為正塔門，可以進入，塔內可容一人，內裡有一石碑刻字「李靈仙姐靈位」。不過，世事難料，雖然塔的高度和闊度俱符合祂的要求，但可能是建造略有偏差，塔門的一方竟然沒有向正坑口，據聞從此薄扶林村的風水便受到影響，造成後來「發外不發內」的效果，住在村外周邊地區或從外遷入的人比原居民更易發跡。 

早期的薄扶林村民對這位「李靈仙姐」十分尊敬，靈塔的香火甚為鼎盛，而農曆四月十五日為其誕期，更安排了劇團演出來賀誕，而在每年的中秋節舞火龍時，更會在靈塔前祭祀一番。直至現在，仍有不少年長村民早晚前來上香。數年有村民見塔身甚為殘舊，本想集資維修，但在靈塔前擲勝杯時，得到的啟示是祂並不同意，結果就此作罷。

 

舊區屏山鬼魅戀棧

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戀棧舊物是靈體們的特性，所以一些古舊建築物或舊區內不時都有鬧鬼之說。新界村落眾多，有些更有數百年歷史，當中也流傳著不少靈異事件。毗鄰天水圍的屏山，有居民對此更是習以為常。 

屏山是香港歷史最悠久的地區之一，早於十二世紀時已有人在此聚居。在一九九三年，更在此發展了本港首條文物徑，串聯了多座典型中國傳統建築物，供市民參觀遊覽，每逢假日，吸引不少遊人慕名而至。當中的主要景點聚星樓，在二零零一年年十二月十四日，更被列為法定古蹟。傳說它是原居民的風水塔，能「擋北煞、鎮洪水」，而當塔建成後，後人在科舉中每能蟾宮折桂，中舉或為官者不計其數，原居民相信是此塔的風水效應，故又稱此塔為「文塔」。不過，據村民陳先生提供的資料，那裡入夜後鬼魅處處，而聚星樓更是「他們」的集散地！

 

靈體蒲點聚星樓

傳聞當年日軍攻下屏山前，曾遇到鄉民的激烈抵抗，以致大開殺戒，不少英勇之士就在此處附近殉難。在夜間，在通往聚星樓的路上經常「人頭擁擁」，尤其是在楊侯古廟和聚星樓間的一段路上。入夜後，四方八面的靈體們都會從沿附近的小路，緩緩地走往聚星樓集合。他們喜愛前往該處的原因，除了戀棧舊物外，是否因為聚星樓就是屏山的地標？

 

陋巷巧遇鬼人頭

陳先生自少已住在屏山，對靈異之事早已見怪不怪。

「好細個已經見，慣哂啦！」陳先生隨便地說出另一次靈異經歷。由於他自少已在該處長大，一街一巷也瞭如指掌，可說是閉上眼也能騎單車在縱橫交錯的陋巷穿插。多年前的某個晚上，當時濃霧著整個夜空，月色早已被遮蓋，這次他又在微弱的照明下騎單車回家。當他經過鄧氏宗祠附近的小巷時，忽然有一個若隱若現的人頭從旁邊的橫柱間伸出來，由於事出突然，他急忙煞停單車，並抽頭轉向，以免撞到這個「他」。單車在那個人頭的旁邊擦過後，他感到單車被人從後大力推了一下，便失控地加速向前，煞制也來不及之際就撞向附近一間屋的大門，門被他便連人帶單車撞開，他也跌進了屋內。 

屋主一家人仍未睡，被這突如其來的事件嚇了一跳。幸好，屋主和他是認識的，並沒有動怒，並連忙問他發生了什麼事。 

「快閂門！」他急忙喝道。原來當他望向屋外，赫然見到那個人頭在被他撞開的大門外的半空浮游。屋主見他神色這樣凝重，便再也不問由來，趕快關上大門。喘定後，他便向屋主說出之前所見到的靈異事，當晚他也不敢回家，就在該處借宿一宵，直至天全亮才敢踏出屋門。 

 

消防學校火燭車 每逢修理必出事

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消防員的工作除了風險比其他行業高外，更甚者會身陷險景，遇到一些生死一線間的場面。也許業內人士常要面對危險，對關乎生死之事特別敏感，新人打從加入消防訓練學校開始，已要面對諸多禁忌和接觸不少靈異傳聞。 

位於八鄉的消防訓練學校，創校於一九六八年，所有香港消防員需在此接受為期廿六周的訓練，並取得合格成績後，才可成為正式的消防員。

 

 

退役消防車變靈車

在訓練學校內，停泊了一輛一九五七年出廠的退役消防車，它配備有一副可達六十英尺高的輪式手動救生梯，所以又名為「大樓梯」。現時此車的唯一用途就是作為靈車之用，當有隊員因不幸英勇殉職而舉行葬禮時，就會把該車的救生梯移走，並放置蓋上區旗的靈柩，運到浩園安葬，這也是消防員的最高榮譽的舉殯方式。此車不宜莽動，傳聞每次把它駛它往維修後不久，就會有消防員殉職。所以訓練學校內的學員都對該車非常忌諱，除了不會觸摸它外，甚至乎不敢走近，免招霉氣。

 

船尾艙夜半鬼操

訓練學校有一座鐵皮蓋搭而成的建築物，名為「船尾艙」，是模擬船艙的實景來設計，用以訓練消防員處理船隻起火的場面。長年不見天日的地方，往往是靈體集散之所。有人曾在午夜，見到有數名學員在該處附近步操，然後走入該座建築物內。但在這個時間，怎會有學員步操？而那處更是長年上鎖，他們怎能夠進去？

 

 

白衣女鬼夜飄浮

消防行業是一個男性主導的社群，鮮有女性參與其中。但如果於消防訓練學校內見到一個白衣女子，她會是什麼人？

傳聞在夜間，不少人曾見過一個身穿白衣的女子，在學校內四處遊走，有時甚至會坐學員的床沿，把血氣方剛的學員從半夢半醒間逗醒。當完全清醒後，她又不知所蹤，但已被她嚇得半死。但卻沒有人知道她的身份和由來。

 

學堂拜祭特別多

也許消防訓練學校位處偏僻的八鄉的一個小丘上，窮山惡水特別招惹靈體聚集，加上多年在內受訓時殉職的學員也不少，除了傳統的拜「喉架」和拜關帝儀式外，這裡的拜祭活動不比外邊的消防局少。在學校的外圍欄邊，豎立了一果「喃嘸阿彌陀佛」石碑，每日都有職員來上香和撒溪錢，和不時更換祭品。這是否能壓止靈體活動，還是只求心安理得？相信當事人也未必清楚。